Родић за Данас: Пут квалитетан, али смо изгубили 60 милиона евра

Преносимо вам чланак из Данаса о ангажовању домаћих фирми на изградњи путева на Коридору 11.

Извођачи радова на деоници Љиг – Прељина Коридора 11 биле су домаће фирме, које су урадиле веома квалитетан посао.

Те наше фирме су исто тако могле, уместо да буду подизвођачи, да буду главни извођачи радова, што би донело уштеду од 20 одсто. Ако је је инвестиција 308 милиона евра, наше фирме су могле да добију још 60 милиона евра. Изгубили смо део профита, а што је најбитније изгубили смо референце за посао у иностранству. И ова и претходна власт су се маћехински понашале према домаћој грађевинској индустрији, сада бисмо имали солидну грађевинску индустрију која би доносила више од милијарду евра годишње прихода од радова у иностранству. Овако, неће имати ко да одржава те путеве – рекао је за Данас Горан Родић, потпредседник Грађевинске Коморе Србије, поводом отварања ауто-пута Љиг- Прељина на Коридору 11.

Да је ова деоница Коридора квалитетно урађена, али да су услови могли да буду далеко погоднији за српску страну, сматра и Милан Ковачевић, консултант за инвестиције.

– Ауто-пут је добар, али је питање да ли је морао коштати толико. Ми нисмо ништа упоређивали, направили смо споразум са Азербејџаном пре више од пет година, да узимамо кредит, а и у том уговору смо потписали да ће њихова компанија то радити. Кредит је у еврима, нове генерације ће то плаћати. Мислим да бисмо га могли добити по бољим условима. Недавно дам чуо да је свега 60 милиона било ангажовано преко наших компанија, а поменуто је да ћемо имати бар половину. Морали смо боље да се задужимо, а БДП смо минимално повећали градњом – каже за Данас Ковачевић.

Он напомиње и да оволика помпа око отварања аутопута шаље поруку “да нам цветају руже”, а да то нипошто није тако, “још увек смо земља са најгорим аутопутевима у Европи”, закључио је Ковачевић.

Ауто-пут Љиг- Прељина на Коридору 11, дуг 40,36 километара, јуче је свечано пуштен у рад, а том приликом премијер Србије Александар Вучић изјавио је да се “Србија повезује километар по километар и ниједан регион неће бити напуштен”.

– Сва наша политика своди се на то: изградити путеве и повезати градове и људе, олакшати комуникацију и довести инвеститоре и госте – рекао је Вучић.

Министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић је оценила да Србија овакав аутопут чека најмање 50 година и да он својим квалитетом омогућава безбеднији саобраћај. Она је фирмама из те области поручила да се од њих у будућим пословима очекује да не касне и да раде у квалитету који је договорен, као и да поштују и исплаћују на време своје раднике, јер “држава своје обавезе испуњава и не дугује више никоме”.

Вредност уговорених радова за Љиг – Прељину износила је 308 милиона евра, финансирана кредитом који је под повољним условима добијена од Азербејџана.

Како су саопштили из Министарства, највећи изазов за грађевинаре била је изградња тунелских конструкција, као и санација непредвиђених клизишта, а деоница има пет тунела од којих је изграђено 7,5 километара потпорних зидова и 20 километара регулација речних токова. Од тих пет тунела, Голубац (125 метара) је претворен у усек, док се тунел “Велики Кик” дужине 200 метара изводио методом отвореног ископа. Најдужи тунел на деоници је тунел “Шарани” од 885 метара, затим “Брђани” од 450 метара, и “Савинац” од 270 метара.

На деоници има укупно 66 мостова, од којих најдужи има 600 метара. На деоници се налазе и три петље – привремена петља “Дићи” у месту Дићи поред Љига, повезује Ибарску магистралу са новим ауто-путем, петља “Таково” која повезује Горњи Милановац са новим ауто-путем и петља “Прељина” повезује Ибарску магистралу са ауто-путем и преусмерава возила према Чачку или Београду.

Без наплате путарине до краја године

Грађани који су на потезу од Чачка до Љига путовали Ибарском магистралом, отварањем нове деонице добили су безбеднију, лакшу и краћу алтернативу. Деоница Љиг – Прељина на Коридору 11 не само што је далеко безбеднија од Ибарске магистрале, која важи за најопаснију деоницу у Србији, већ је и око 17 километара краћа, па су процене, да ће се овим путем стизати за око пола сата, уместо за досадашњих око сат времена, кажу у Министарству. До краја године, возачи ће том деоницом путовати без плаћања путарине.

Сарадња Азербејџана и Србије
Главни извођач радова је азербејџанска компанија “Азвирт”, а 101 домаћа компанија, радила је као подизвођач. Вучић и Михајловићева разговарали су јуче са министром економије Азербејџана Сахином Мустафајевим, који је и копредседавајући Међувладине комисије за трговинску и економску сарадњу Азербејџана и Србије, о наставку сарадњи две земље.

Вучић је истакао да су се Азербејџан и компанија “Азвирт” у изградњи ауто-пута Љиг-Прељина показали као поуздан партнер, који је “ову тешку деоницу урадио веома квалитетно и поред проблема са домаћим подизвођачима”. Да ће мало места за српске фирме бити и у наредним пословима, показује и најављена даља сарадња са “Азвиртом” на великим инфраструктурним пројектима. Вучић је и најавио да ће у наредних 10 дана бити отворено нових 12 километара ауто-пута код Ниша, а до краја године и према бугарској граници.

Извор: Данас